这几年快递业呈野蛮生长状态，除了三通一达、顺丰之外，也不时有一些小快递里的黑马冲出来，但是过了一段时间后却消失了踪影，能够长存快递市场的依然是我们熟知的快递公司，小快递要么消失要么垂死挣扎。
以前三通一达还没有入驻写字楼和住宅小区时，基本上是靠着配送员配送拿货，一些小快递还可以分到一杯羹，但是自从大品牌快递公司映射到各个小区和写字楼、商业中心，每个地方都有他们的快递站点，小快递基本上是失去了市场，以前还可以靠着低价和他们进行斗争，但是一味地降低收件价格就没有利润，谁想做亏本的买卖。
如果自己没有丰厚的资金支持就不要加盟或者做小快递，因为小快递想像大品牌快递公司那么生存不仅需要强大的资金力量，还需要人脉，没有这些支持是不肯能在繁杂的快递业中生存下去的。一些小快递公司经常这样忽悠加盟者，比如“把最繁华的商业街区分给你”，听上去美滋滋的，但是等到接手的时候就会发现，自己一个人根本送不过来，肯定要请一个派送员，自己没有盈利就开不起高工资，如果没有稳固的底薪是请不到人帮忙，没有人帮忙就自己送，送不完罚单就下来了，这是小快递公司的通病。所以经常有人说大品牌的快递公司是靠着配送员赚钱，小快递是给配送员送钱。
再来说说小快递的投资成本和利润，它虽然不需要十几二十万的转让费，但是至少要租一个铺面吧，如果没有铺面但至少自己要有一两面包车才能装得下货物，每天按时拉货配送，60公里邮费差不多要30块钱，一天摊下来也在50块左右，一个月在1000块以上，不过现在不需要挨家挨户的送货了，因为大品牌的快递也会和小快递进行合作，小快递直接把货物运到三通一达的站点，客户凭借信息或验证码上门取货。客户发件大多会选择大品牌的快递公司，三通一达的收件费都差不多，小快递也低不了多少，自然没有竞争力。很多淘宝电商都被被大品牌快递垄断，小快递只能赚赚散户的钱，主要工作还是送件，利润低得可怜。
但最近因为实体店重新崛起，电商的生意也不好做，推广流量费高得惊人，所以在选择合作伙伴的时候很注重价格因素，小快递公司可以这方面下手，先以量取胜。