01
我是个70后，
但爱唱90后的歌
不知在座各位同学都是多大年龄，我是70后，但我的状态是不是看着不像70后，别人说有点像80后90后，其实我平常放松的方式还真是唱90后的歌，保持一个年轻的状态。我是唐山人，经历过地震，并且我家乡在震中心不远的地方，我那时候只有六七岁。唐山人比较直率豁达、敢于冒险、珍惜生活。
唐山有很多做钢铁的，因为当地资源比较丰富，有铁矿石，有煤炭，物流很发达，有山又有海，又靠近北京和天津，靠近市场，我认为这是唐山钢铁产业发展的一个基础。
我高中辍学，工作一段时间后又自费在唐山矿业学院读了个大专，这是河北的一所专业钢铁院校，河北很多钢铁公司管理者从这个学校毕业。92年，我还没有完全毕业，就只身去了深圳，那时候要入深圳比现在出国还难，要办边防证。当时深圳最高的楼是国贸大厦，现在已经被淹没在高楼之下了。当时深圳正处于大建设中，而前两天我去深圳，现在依然还在建设，我以为这样发达的一线城市没有基建的需求了，其实依然还有巨大的基础设施投资。
这30年我们赶上了这么好的时代，我相信整个钢铁工业未来还会有10年的黄金期，10年以后中国社会钢的存有量可能远远超过美国，会达到200亿吨钢，现在废钢的淘汰率为2%，即4亿吨废钢，会以短流程炼钢为主，完全靠电来冶炼，能耗会减少70%。现在中国90%还是长流程炼钢，导致钢铁工业的能耗是碳排放最大的行业之一，未来由于环保的压力，碳排放的限制对任何一家企业都是涉及到生存的问题。
有人分析我这个人是一个不安分的人，但我又是一个“从命”的人。我周边一堆“对手”，也有数万人的团队，但是每每重大决策还都靠自己来做。
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02
第三次车祸躺了100多天，
公司更名为德龙
我创业29年其实是从“失败走向失败”，为什么这么讲？2008年金融危机最困难的时候，我带团队到延安，看到延安革命博物馆有一个条幅特醒目，介绍我们伟大的党“从胜利走向胜利”。我就跟团队说要坚定信心，即使我们是从“失败走向失败”，但这证明你还有经验、还有机会，一定要坚守。
我这个人面对困境、面对压力自我调整的速度很快，一是因为睡眠能力很强，有很多人吃安眠药才能入睡，而我在车上或飞机上，眼罩一戴就开始睡觉，躺在床上每天听樊登的讲书，可能一本完整书也没记住，听不过10分钟就睡着了。二是后天不断的经历，不断经历失败，不断面对挫折，然后自我调整，我经历过三次车祸，虽是20年前的事，但说起来每每都是阵痛。
第三次是2000年，对我影响比较大。车祸导致颈椎错位骨折，很危险，好在出事的地方有家矿务局医院，骨科很专业，抢救很及时，如果当时抢救方式不得当的话，很可能瘫痪。那天是邢台工厂高炉点火，为了赶回去，连夜行车，出车祸以后我和现在德龙集团的执行总裁，我们俩颈椎受伤，我躺了100多天，当时做了起不来的准备，也思考了很多生命的意义，于是决定把公司更名为德龙。
大家知道那个时候也有一家德隆——新疆德隆。那家公司很牛，我后来还见过创始人，跟他开玩笑说如果当时搞钢铁估计就倒不了，搞得太多、机会主义太多。那时候机会主义确实是容易获取很多的财富，但现在是一个新时代，大家一定是专业的，我经常讲“守一不移、静定专精”。过去那个时代是投机的，可以多样化，但今天都是在各自的细分领域做好每一个产品，或者形成区域、行业的头部企业，才可能走得更远。
03
全国民营环保A类企业3家，
我们占了2家
钢铁一是高耗能行业，我们所处的唐山、邢台等地环保压力很大。总书记提出“青山绿水就是金山银山”的环保理念，当时的市委书记认为钢铁产业不能在邢台存续了，他说德龙是邢台2000年招商引资来的，多年来为邢台经济发展做出了很大的贡献，今天拆掉也是为地方做贡献。当时企业资产上百亿，还有几千人的就业，我对书记说能不能给机会我们尝试进行深度改造，我认为尊严都是争取来的，如果说穷尽办法还是要拆也不后悔。拆，简单粗暴，并不能解决问题。
对于做环保，我也不是先知先觉，但是全球看过来以后，找到了把高耗能降下来的方法，到现在还在持续改造，今年邢台德龙要建铁路专线，计划投入12亿元。除一次性环保项目投入以外，吨钢环保运行费用近300元。
随着不断投入环保建设，我们的观念从不知不觉转变为自知自觉，现在已经成为行业的标杆，行业的领先者，或者说是行业的“搅局者”，有时候我开玩笑，说把大家逼着都往这条路上来，因为我们制定了一个环保标准，把工厂搞成全国首家在生产钢企4A级景区，今年春节假期在疫情防控的前提下，每天还要接待五六千人。
这是红红火火生产的钢厂，不是像北京首钢这样搬迁后的工厂，也是全国环保A类企业中的唯一一家长流程民营钢业。全国包括国有、民营几百家钢厂，国有企业占40%，民营企业占60%，一共有7家环保A类企业，其中有3家是民营企业，2家是电炉冶炼的短流程企业，1家长流程，这其中2家属于我们德龙集团。
我们建设铁路专用线，大力推进公转铁，几年前我们已经率先使用LNG新能源车，现在正在和三一集团、徐工集团等研究探讨使用电动重卡和氢能源卡车。铁路运输是最环保的，投入非常大，能够建铁路专用线的我们都建，不能建的就使用电动卡车、LNG卡车和氢能卡车。
我们现在做环保不只是完善项目，而是践行环保理念，借用行业内很专业的一位领导的话，就是“站到了道德制高点上做环保”，好多事情看似是有危机，但重在怎么转换，转换来自于你对这件事情的认识。我当时跟管理干部讲，反正早改晚改都得改，不如早改，早改可以赢得先机，而且要做到极致，这对我们企业社会形象的树立、品牌塑造都是有利的。
绿色发展已经成为整个集团发展战略的重要方向。我们重整渤钢系企业之后，第一件事情就要完善环保建设，并致力于把天铁、天钢两个企业打造成环保A类企业。混改以来，环保节能是我们重要的投资方向。
如今，无论是国有还是民营都在往前推动环保，这是大势所趋。在大势下如果不去改变，就只能被改变了。我们始终在路上，一直在探索新的环保技术、环保设备，不满于现状地改变观念。但还要考虑企业的竞争力，环保是生存能力，是最有力的生存保障，同时企业还要赚钱。有些公司不赚钱讲太多故事，做商业不盈利，我认为是不道德的。
04
每月必做两件事：
带队对标一次，
与80后骨干集体交流一次
企业做到行业头部企业，是对多年奋斗的一种奖励，但还不代表你成功了，我现在还不能叫成功，还在奋斗的路上，我周围的人都是成功的人，他们都还在努力。
我们是行业里民营企业用职业团队用得最好的公司之一。在座很多是创业者，也可能是创二代，我认为职业团队非常关键，要把专业的事情交给专业的人来做，分工细致。大学教育就是这样，有学炼铁的、有学炼钢的、有学轧钢的、有学管理的、有学人事的，方方面面就是要把人员配备得很专业。
对标是我们一直坚持的事情。一方面是行业间交流，我在行业协会上强调要相互学习，相互促进，因为每家都有自己所成。一方面是集团内部对标，内部轮岗是常态，高层三年、中层两年轮岗，如果一个人在一个岗位时间太长，就会懈怠、会麻痹、会自我满足，发现不了问题。我们的集团总裁也是两年轮一次，这是学华为的管理方法，华为轮岗更为频繁，我们结合自身实际确定的轮岗制度。我对自己也有定位，没有像任总那样大部分时间在公司，我是一半时间处理公司事务，另外一半时间陪伴家人和走到社会上去学习。
今天朱教授不邀请我分享课程的话，我会带队去秦皇岛阿那亚地产项目学习，这是针对北京80后90后精神家园的地产项目，非常成功。我前段时间与阿那亚创始人在北京交流一次，他的两句话让我印象深刻：为审美付费，为服务付费。这次就是去学习如何为审美付费。
保持学习状态，永不满足，是最好的工作状态，也是保持一个企业激情，保持企业始终走在前列的促进剂。只要保持学习，追求极致，把所有的问题解决在现场、吃干榨净，相信市场会回馈我们的。
每月我必做两件事：一是带队到优秀企业学习一天，可能是钢铁行业，也可能是跨行业。二是每月从集团几万员工中找30名80后骨干交流一天，了解、发现公司问题。
从职业团队到管理的理念，还有很多管理方法，有时间欢迎各位同学走进德龙，走进新天钢，可以请我们一线的厂长、车间主任或者公司经理、集团总裁这个层面讲管理心得，他们讲起来如数家珍，比我讲的更好，因为我不干具体事，不专业。
05
混改渤钢，
如果我60岁、55岁可能不敢
渤钢混改后经过两年的磨合，应该讲是成功了，整个行业甚至扩大到整个经济界都开始关注我们，最近国资委也到天津来调研混改经验。
天津是开放最早的海滨城市之一，但是40年改革开放，尤其是近20年国有企业比重较高，天津知名的大民营企业少之又少。天津市委市政府对整个市场的判断，对中央政策的理解执行非常到位，改革力度也很大，因为混改推动国企去改革，是冒着非常大的风险，有各种不同声音。
经过三年的混改谈判，460天的日日夜夜，终于在2019年1月16号正式签约了，这个过程中有很多故事，有时间可以详细地讲一讲。
重整后成立新天钢集团，德龙控股近60%。当时所有债权人有1万多家，几乎包括天津市所有的金融机构，总负债3000亿元，其中有息负债近2200亿元，完全资不抵债，评估后大概1300多亿元资产，非钢700亿元，钢铁板块600多亿元。在谈判的过程中，我跟财务顾问说把非钢的剥离，我来是炼钢的，很专注，不是搞非钢多元化发展的，这证明了我的决心。
在重整中，我拿了200亿现金，160亿给债权人， 40亿留在企业作为流动资金，转债留债一部分，转股一部分，大概算下来企业的财务包袱减轻了很多，我们认为是可以接受的。我们接收了44000名员工，与行业对比，人均劳效还有一定差距，这也是压力之一。
国内民企与国企混改的案例成功的不多，大家都很担心我，支持我参与的人少之又少，甚至有的企业家朋友到家里找我，劝我太太说这个钱赚得不容易，要守住。我在决策的过程中也有摇摆，并不是一直坚定，在正式签约前的三四个月，我去日本休假，想了一段时间，才坚定下来。我会一个季度左右阶段性地放空一下自己，找个时间去休假几天，认真思考风险，未来有多黑暗，还有多大光明。
钢铁是我们的主业，是我们会干的事情，这是确定的。不确定就是各级政府是否对我们支持？员工对我们是否接受？我们能不能顶住混改几十年老国企带来的四面八方的压力？我当时压力很大，睡眠也不好，小腿有一片皮肤变黑了，不知道什么原因，现在没有了，我估计可能是压力造成的免疫力下降。很神奇，就像在2008年金融危机的时候，我那个时候睡觉就不敢翻身，一翻身就浑身剧痛，可能都是因为压力太大引起的身体状况。
我给自己定位，说这是个机会，是人生巨大的机会。这一步走对了，我们就会成为行业头部企业，如果不成功，我肯定也就破产了。目前，我是这个行业里年轻的老人儿，我把很多国有企业的前辈熬退了，好多民营企业的前辈也快退休了，我还在坚持奋斗。最后我说，参与渤钢混改这件事如果不做，就不用在行业混了，需要疯狂一把，这个时候需要自己内心的强大来坚持着，也好在我太太最后很支持我。
我妈妈当然很不理解了，现在每天早上能陪我妈妈吃个饭，中午晚上没有时间。妈妈总劝我，说钱不少了，她说她还有1000万，让我不要总折腾了。上一代人并没有理解我们的价值追求，人生只有一次，要追求实现一生的理想。但是妈妈永远最关心儿子是否健康，是否快乐，她说我的孩子们都不会接我的班，老这么干很累，孩子们也说爸爸很累，但是我说老爸还没成功，依然要奋斗，我就是坚守奋斗之路，混改这件事去搏了一把。
但是我想以后不会再这么搏了，真的是年龄不允许了，如果我60岁可能也不敢，55岁可能也不行，恰恰当时还不到50岁，人生再不搏没机会了。
过去的两年，我的工作时间不是我说的三分之一，而是比100%还要多。我们做成了所有人都不看好的事情，我们团队竭尽全力，天道酬勤、上苍眷顾。另外还有一带一路印尼项目建设的压力，这两件事情带给我的压力很大。今天，我们建成了四个标杆：环保标杆、混改标杆、一带一路标杆，还有一个就是党建标杆，得到了中组部相关部门的肯定，将来我们还要打造智能制造标杆。
我认为成功最主要的因素还是员工，我刚才说压力最大是44000名员工的接受，今天99%的员工对混改认可了，成绩也是大家共同努力的结果。政府对我们是完全的肯定，去年年底我们分红40亿元，所有的债权人很高兴，我本人压力也释然了，我的团队信心满满。
我10年前跟团队讲集团规划要达到3000万吨钢规模，大会小会吹，他们从来都不信，没有一个人信，认为老板吹牛。现在反而说老板咱们还要创业，要搞到1亿吨钢，我看这个没问题，我说我干不动了，你们继续干。现在之所以说这个，是说明信心来自于经历，挑战来自于内心是否坚强和对未来之路的判断。
前两天同亚布力论坛企业家去了一趟遵义会议会址，重走长征路，咱们跟着总书记学党史。我们五个企业家，有陈东升、俞敏洪、张文中、冯仑。遵义会议给我的体会就是两句话：选对的人，走对的路。一个是确立了毛主席的军事领导地位，正因为四渡赤水的成功，带着中国共产党走到了延安，走向了胜利。
我们不唯理论，就像过去共产国际认为先包围城市，但毛主席就是农村包围城市。决策过程当中很多是可以理论化的，可以通过书本学习的，有些就是冥冥之中的。我自身很多重大决策也是凭感觉，但钢铁是我的专业，这件事我干了29年，有信心。
06
未来好企业：事业向善
今年公司年会我提出4句话，叫“理想不改，创新不止，事业向善，惟有奋斗”。刚才跟各位分享的过程当中，都包含了这4句话的内容，这4句话是讲给我的6万名员工，更是讲给我自己。
我认为在座的所有同学，还有今天仍在一线奋斗的商业人士，都应该感恩伟大的时代，没有这么一个时代，我们不可能有实现理想、追求梦想的机会。要感恩党和国家，40年改革开放的伟大成就，还有这次强有力的疫情防控，都充分证明了党的执政能力、执政体系在全球是最具竞争力的，没有党和国家就没有我们的今天，所以我们一定要考虑如何来报效祖国、回馈社会。
我认为做好企业，要多赚钱、多交税、多安排就业，同时要靠向善的理念，在行业中，做到技术创新、环保领先、员工幸福，让政府、让员工、让供应商、让合作伙伴、让家人感受到在奋斗当中是快乐的，我认为这就是向善。