2014年1月，李总邀请专家学者和企业界代表，召开了一次座谈会，一共10个人，企鹅马也位列其中。
座谈会上，企鹅马发言，建议政府进一步减政放权，并举了一个例子。
他说，打车软件，在很多地方都被禁用。
彼时，滴滴与快的正在进行疯狂价格大战，双方呈胶着状态。
李总显然对这个话题很感兴趣，企鹅马话音刚落，他就伸手指向后面的一排人：
你们认真了解一下，给我一个报告，如果有问题一定要切实解决。
后排坐着的，都是各部委的负责人，在李总的要求下，频频点头。
之后没过多久，包括交通部在内的各部门，都开始承认网约车的合法地位。
消息传来，企鹅马会心的一笑。
在他发言的8个月之前，企鹅刚刚给滴滴注资了1500万，成为第三大股东。
这世界，从没有无缘无故的爱和恨。
又7年过去，滴滴抢在百年大庆之前，登陆纳斯达克，完成蜕化之旅。
但让所有人都没想到的是，从上市之后的第2天起，监管部门连发4道金牌，让刚刚鸣笛的滴滴，迅速偃旗息鼓。
从出生到上市，滴滴用了9年；可从无限风光到跌落深渊，却只用了短短10天。
仅仅10天，这世界就变了模样，滴滴更是恍若经历了两重天，从当初的炙手可热，到如今的戴罪之身。
世事一场大梦，人生几度秋凉。这世道，真的不一样了。
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01
7月2日，是滴滴人生的转折点。
这一天，是滴滴赴美上市之后的第2天，大家还没从高兴劲中缓过神来，网信办就找上门查水表，理由是：
可能危及国家数据安全。
今年是程维创办滴滴的第9个年头。
这9年里，滴滴越过了无数道坎，但唯有这次，问题史无前例的上升到了“国家安全”层面。
很显然，这次绝不同往日。
9年前的6月，从阿里出走的副总程维，在北京中关村的一个电脑仓库里，摁下了滴滴的启动键。
启动资金80万，70万是阿里前上司投的，10万是程维的个人积蓄。
程维不懂技术，他找到了外包公司，外包价9万。
一番折腾后，外包公司终于将成品交给了程维，那就是第一版滴滴软件。
程维兴冲冲的拿给王兴看，请他批评指正。王兴随便瞄了一眼就笑了，扔下2个字：垃圾。
后来的事实证明，这个漏洞多得像筛子一样的外包产品，让滴滴技术部门擦了一年多的屁股。
半年的时间，80万花了个精光，到年底时，程维兜里只剩下1万块。
面壁十年图破壁。
真正让程维由地下转到地面的，是金沙江创投的朱啸虎，30分钟的聊天后，朱啸虎给程维投了300万美金，将滴滴从死亡线上拉了回来。
虽然有了钱，但并非能解万难。软件有了，有人用才算成功。
滴滴业务员开始找出租车司机，没人愿意用，于是转而找到出租车公司。他们的想法是，搞定了公司，自然就拿下了司机。
出租车公司瞪圆了眼睛，调度出租车，那是交管部门才有的权力：
你一个刚出生的民营软件，没有交委的红头文件，哪来的底气要调度我们呢？
虽然现实残酷，但好在有朱啸虎的300万美金，滴滴地推野蛮推进。
中国互联网从来就不缺对手，滴滴有了名气后，相似的软件一下都冒了出来，其中快的，成为滴滴最强劲的对手。
2013年，滴滴快的之间的支付大战开始。
02
7月4日，查水表之后的大棒终于砸了下来，滴滴触犯了网络安全法：
滴滴出行存在严重违法违规收集使用个人信息问题。
在收集用户信息问题上，受到监管部门约谈并处罚的，滴滴并非第一家，但加上“严重”两字的，绝对是头一个。
下架，整改。
监管部门手起刀落，滴滴顿时就成了跛腿的孩子，也成了网络安全法颁布以来，第一个被整治的互联网巨头。
那边刚上市，这边产品就被下架了，比起冬天里的冷风，酷暑里的这股寒意更让人浑身发紧。
想当初，支付大战开始时，企鹅除了当初的1500万，再投1亿美金，激发了程维的干劲。
但是，网约车业务天然是违背法规的，私人车辆非营运，是无法上路营运的。
那段时间，一个举国皆知的盛况就是，一边是滴滴快的疯狂撒钱大战，一边是各地交管部门的设卡堵截。
虽然戴着非法营运的帽子，但双方依然你死我活的斗了近半年，烧掉24个亿也没人放手：
大家都在赌，赌国家终会松开那只掐脖子的大手。
而且，民众对传统出租车的怒气由来已久，网约车的出现，让他们瞬间就站到了滴滴这边。
在企鹅马的加持下，网约车终于登堂入室，位列正主之一。
之后，滴滴快的合并，完成对优步的收购，出行市场上，滴滴成了一家独大。
走到这一步，程维仅用了3年的时间。
一边攻城掠地，一边是群众基础越来越深，毋庸置疑，那是滴滴最高光的一段时光。
但水满则溢，月盈则亏。程维登顶之时，危险也在一步步逼近。
享受了半年的疯狂补贴之后，滴滴完成扩张后，要撤火了，习惯享受红利的乘客和司机却不干了。
尤其是2015年北京的那场大雨，更是将滴滴推到了悬崖边上。
那场大雨中，滴滴根据乘客需求与车辆数量的对比关系，价格全线暴涨，有的线路高达平时的4倍。
资本的贪婪与狰狞，在那场大雨中暴露无遗。
民众从当初的欢迎和感谢，顷刻间就换成了吐槽和冲天的怒气，薅羊毛，榨血汗，滴滴成了资本家的代名词。
也就是从这一刻起，民意悄然站到了对立面，滴滴成为千夫所指。
03
更大的风暴还在降临。
7月6日，国家发布了严打证券违法活动的通知，核心就是加强对境外上市中概股的监管。
虽然没有直接点名滴滴，但整个通知都是围绕滴滴展开的。
而且更严重的是，这次是GWY直接出手。在通知里，更是直指问题核心：
坚决优先查处，监管人员与市场内外勾连。
联想滴滴，这条规定让人浮想联翩。
抢滩登陆纳斯达克，微妙时间点上市，成功规避网络安全审查等，滴滴赴美上市之路上一连串的组合拳，很难不让人心生疑虑。
当初完成并购，成为行业老大的滴滴，也同样在一场暴雨后，陷入了全民非议之中。
补贴没了，乘客和司机的红利顿时减少，乘客大骂滴滴黑心，司机认定滴滴是压榨他们的元凶，滴滴里外不讨好。
更悲催的是，空姐被杀等好几起因顺风车而导致的恶性案件的发生，将滴滴架到了烈火之上。
高度的同理心之下，全民指责，使之成为滴滴无法承受的重大公关事件。
在民众眼里，你既然已经做大，就要承担起安全责任。
滴滴由高光陷入了暗黑，虽然民众打车还要用它，但不再是民意的代名词。不经意间，滴滴已经十恶不赦。
但彼时，任何的黑化与打击，都已无法阻挡滴滴在出行市场上的一骑绝尘。
高达千亿的投资，使之短短9年就已成长为出行领域的独角兽，体量之大，无人匹敌。
资本逐利，是其天然属性。
上市，也就成了资本回收利润的必然之路。
但自一开始，滴滴的这场上市之路就走的颇不寻常：
静悄悄的推进，保密到连内部员工不知晓；
本该大肆宣扬的路演，被压缩到短短十来天；
在微妙的时间点上，抢滩登陆美帝。
创业9年，企业成功上市，程维应该是有成就感的。
但回想最后执捶敲钟的匆忙上市之路，不知他的内心是何滋味。
04
对滴滴的最后一击，发生在7月9日。
这一天，国家网信办强势出手：
一口气下架了滴滴的25款app，滴滴家族的所有业务被一网打尽。
民众调侃，滴滴全家桶，被悉数收缴。
如果说4号下架滴滴出行，可能还有商量的余地；这次将滴滴整个拿下，表明事态绝非大家看到的那般简单。
不仅仅滴滴打车有问题，整个滴滴集团都要被查。
整整10天，滴滴除了接受一波又一波的处罚，就是一再表示坚决整改。
表面风平浪静，不知这10天里，滴滴经过了怎样的煎熬。
当初阿里被罚，滴滴作为局外人冷眼旁观；如今主角换成了自己，切身体验了阿里当初的酸痛。
前天，网络安全审查办法面向社会征求意见，正式实施在即，其中最引人注目的一条就是：
掌握超过100万用户信息的企业赴国外上市，必须先通过网络安全审查。
很显然，国家增高境外上市的门槛，今后，不是谁想出去就能随便出去的。
滴滴跑了9年，最后压缩程序，心急火燎的跑到美国上市了。有人说，就是为了规避即将实施的审查。
一边查信息安全，另一边反垄断的大棒依然高举。
市场监管总局连发22道罚单，其中前8起都事关滴滴。
信号再明显不过了，除了数据问题，滴滴你还可能涉嫌垄断。
而国家层面的公平竞争审查制度细则的发布，将反垄断推到了更高点：
对垄断企业，绝非一罚了之，也可强行拆分其业务。
很明显，中国互联网行业风暴已经来了。
从2号开始，监管部门一连下发4道金牌，一道比一道更严厉，直至将滴滴彻底拿下。
上一次的主角是阿里，事关金融安全；这一次轮到滴滴，事关信息安全。
只是这一次，滴滴引发的一连串重大事件，比之前来的都更加猛烈。
可以预知，阿里滴滴事件之后，属于互联网巨头的新时代圈地运动，彻底到头了。
在这块土地上，不管做什么，都要按规矩来。