创业网   网站建设   小程序开发   软件开发   营销推广   财税服务  

您现在的位置: 创业网 > 创业资讯 > 创业案例

潮汕人姚振华,宝能汽车难改衰败

作者:创业网 来源:互联网 时间:2021-10-28
这两年最大的一个风口要数新能源汽车了,几乎所有的巨头不是在造车就是在造车的路上,总感觉谁造车成功就拿到了下一个阶段顶级富豪的入场券。可是经过几年的追逐风口,我们惊讶地发现那些渴望飞上天的“猪”竟然都摔了下来,严重的直接把公司干到退市,乐视就是最典型的例子。
  这两年最大的一个风口要数新能源汽车了,几乎所有的巨头不是在造车就是在造车的路上,总感觉谁造车成功就拿到了下一个阶段顶级富豪的入场券。
  
  可是经过几年的追逐风口,我们惊讶地发现那些渴望飞上天的“猪”竟然都摔了下来,严重的直接把公司干到退市,乐视就是最典型的例子。
  
  近日,又有一位造车的大佬遇到了难题,降薪裁员之类的舆论正在发酵,创始人姚振华更是出来亲自回应:宝能正在积极克服困难,通过各种途径回笼资金,宝能有能力、有实力在两到三个月彻底走出困境。
  
  宝能怎么了?
  潮汕人姚振华,宝能汽车难改衰败
  【网上创业指导,上创业网
  
  在姚振华出现在大众视野之前,万科一直都是以故意隐藏部分利润打压股价,方便管理层抄底买入,随后又释放利润,管理层坐收渔翁之利的姿态出现的,然而在资本市场浸淫多年的“赌棍”姚振华一眼就看透了万科的棋局。
  
  1992年,邓小平第二次南下对深圳进行考察,基因中就刻着“敢闯敢拼”的姚振华敏锐地嗅到了财富的味道,毅然辞去国企的工作,来到了深圳。当时深圳商品短缺,副食品供应更是紧缺,姚振华就和弟弟姚建辉一起从事净菜生意。
  
  姚振华是天生的赌棍,他随时都潜伏在机遇的周围,哪怕一无所有也要放手一搏。90年代的香港,楼市早已被另一个潮汕人李嘉诚杀成了一片红海,房价大涨并成功外溢到了一河之隔的深圳。姚振华跃跃欲试,也想染指楼市。
  
  但巧妇难为无米之炊,骨感的是,净菜生意并没有让姚振华成为富翁,他不但没钱,还没有地。就当时的客观条件而言,进军房地产行业无疑是痴人说梦。
  
  姚振华可不怎么想,1988年,深圳政府“为民办实事”实施了“菜篮子工程”,通过同村老乡的帮忙,新宝康蔬菜公司以市民“菜篮子工程用地”的名义,缴纳170余万元的地价款后,拿到了两块土地。赌徒的野心昭然若揭,在土地拿到手之后,净菜公司摇身一变成为了房地产公司。
  
  尽管如此,姚振华手头依旧是一把烂牌——有了地,但没资金,也没客户。就在他四处奔走时候,机会就这样猝不及防地出现在了他眼前。
  
  深圳某银行决定建设处长住宅楼,姚振华立马抓住机会,通过疏通关系与之签订了合同,并将“菜篮子工程”用地性质变更为住宅用地,用银行方支付的资金向国土部门缴纳地价款3400余万元。
  
  至此,姚振华完全掌握了整个牌局的走向,而这场豪赌也远远没有结束。在两栋住宅楼建筑超出地坪后,他以在建工程的名义,将整个32000余平方的地块及在建工程抵押至某银行贷款,从而启动了整个地块的开发,包括另建三栋高层及六层的商业裙楼。
  
  仅仅用了170万元,赌徒姚振华就凭借着开局的烂牌便撬动了一个几亿元的项目,并在2000年成立了宝能集团。
  
  提到宝能不能不提宝能万科之间的争端,宝能从2015年开始,从二级市场疯狂收集万科股票,到了2016年8月,宝能系一共投入了450亿元左右,成为了万科的第一大股东。
  
  本以为可以掌控万科的宝能最终还是算错了,万科引入深圳地铁击退了宝能的狂野进攻。宝能虽然夺权失败,但是由于股票大涨,让宝能赚了320亿元左右。
  
  就在宝能与万科决战的2016年,宝能已经开始着手自己的Plan B,那就是进军汽车领域。
  
  宝能的造车逻辑还是投资逻辑,直接在2017年收购了观致汽车,通过对现成汽车的改造更加快速进入汽车领域。
  
  可是在宝能接受观致的时候,观致已经困难重重,2014年-2016年亏损额分别为22亿元、25亿元、19亿元,三年内亏了66亿元。
  
  宝能的接盘反倒让观致的管理层松了一口气,用51%的股权换了66.3亿元。
  
  在接手观致汽车后,姚振华信心满满,准备每年投资100亿用来研发,预计到2022年推出26款车型,用10-15年打造出国际一流的新能源汽车企业。目前为止,宝能已经投入500亿元。讽刺的是,宝能到现在只推出了一款观致7。
  
  宝能汽车在商业模式上也做了创新,希望通过共享汽车来迅速扩大汽车的销量,联动云应运而生。
  
  在理念上,宝能的联动云是比较符合租车人的心理的,可惜的是有些人素质太低,开着观致汽车到各种破的路上越野。因此,联动云旗下的观致3、观致5被称为“素质检测车”。
  
  部分网友的素质低下让共享汽车的推行十分艰难,这也在一定程度上影响了宝能汽车的进度。
  
  在今年1月份的时候,宝能汽车已经传出裁员的消息,7月份又来了第二轮裁员。据了解,现在汽车公司的员工已经从之前的2万人裁掉了8000人左右,裁员比例高达60%左右。
  
  新能源汽车怎么了?让太多大佬深陷其中,痛苦不堪!
  
  从今年开始,宝能就陷入了内斗、欠薪、裁员风波,6月份甚至遇到的暂时性资金周转困难。
  
  10月19日晚间,宝能又被爆出自身及公司股票大范围质押,从而深陷流动性危机之中,“较为紧迫”的资金缺口约200亿元,有息负债合计1927亿元,拟出售包括深圳总部大楼在内的8项重大资产项目回血。
  
  有接近宝能集团的知情人士透露,姚振华并不准备放弃汽车项目,目前宝能正有节奏处理待售资产,其中广州宝能金融中心、广州黄埔区枫下旧改项目均已转让给广州黄埔区国资企业。而宝能汽车目前没有明确的出售资产计划,当下拟引入战投,“现在正跟一些机构及地方政府在谈,估计年底会有一些进展。”
  
  根据宝能官方消息,目前汽车板块已稳步推进了系列变革举措,包括强化协作、提升效能,以及研发体系、营销体系、制造体系、供应链体系、组织体系的调整升级。
  
  在房地产融资环境收紧的当下,姚振华能打出手的只有之前有借壳圈地嫌疑的宝能汽车。然而制造业并不能一蹴而就,不少资本巨鳄跨界造车纷纷以失败告终,半路才开始专心造车吃的宝能又能耐几何呢?
  
  宝能的失意是暂时的,但也是必然的。想要涅槃,按照目前的融资环境,姚振华想要通过惯用的杠杆大法几乎不可能。
  
  不过可以肯定的是,姚振华一定会卷土重来,潮汕人对财富的痴迷是有目共睹的。难能可贵的是,面对资本世界的浮华,他们还能戒骄戒躁,用勤勉熨平事业的褶皱。
  
  有员工透露姚振华“除了出差或外出办事应酬,他几乎都在办公室,早上8点半到办公室,和其他员工一样上下班打卡,有的时候甚至周六、周日都能看到他在办公室加班。”
  
  当然姚老板的生意不可能因为他的勤勉就轻易起色,不然这个世界早就实现了人均比尔盖茨。

最新评论