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当下中国快递业的发展特征

作者:创业网 来源:互联网 时间:2021-12-19
与顺丰控股早期与中国邮政EMS的竞争不同,快递的发展主要受益于网络购物的发展。由于网络购物规模的快速发展,中国快递业同样呈现了快速发展。据国家邮政局统计,中国快递业务量由2016年的312.8亿件增长到2020年的833.6亿件,而快递收入则从2016年的3974亿元增长到2020年的8795亿元。
  随着电商的快速发展,中国消费者的消费方式发生了很大改变,也因此带火了快递业务。快递三轮车在大街小巷风驰电掣、快递员在社区里往来穿梭,这样的场景已经成为了我们生活中必不可少的一部分。对于消费者而言,收获的是低廉便捷的服务,只需在手机或是电脑上选择购买并完成支付,便可以静待快递员送货上门;对于快递企业来说,却是血雨腥风的搏杀式竞争,一边投入巨资扩大产能,一边通过低价抢夺市场。
  
  在新冠疫情深度改变世界的同时,中国快递领域的竞争格局也在发生深刻变化,回顾过去两年,中国快递业的发展呈现以下几个关键特征:
  
  01、市场规模快速增长,行业景气度持续上升。
  
  与顺丰控股早期与中国邮政EMS的竞争不同,快递的发展主要受益于网络购物的发展。由于网络购物规模的快速发展,中国快递业同样呈现了快速发展。据国家邮政局统计,中国快递业务量由2016年的312.8亿件增长到2020年的833.6亿件,而快递收入则从2016年的3974亿元增长到2020年的8795亿元。在整个中国经济降速换挡谋求高质量发展的同时,中国快递行业从整体规模来看可以说是风景这边独好。

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  02、受区域经济发达程度影响,快递业发展极度不均衡。
  
  由于我国区域经济发展不平衡,电商产业呈现东强西弱的发展格局,导致快递业务区域之间差异很大。京津冀、长三角及珠三角地区经济发展水平较高,快递需求量更大,而广阔的西部地区由于经济发展水平相对滞后,快递需求量相对更小。根据国家邮政局发布的数据,2020年全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件,完成快递收入8795亿元,其中东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.4%、13.3%和7.3%,快递业务收入比重分别为79.6%、11.9%和8.5%。由此可见,区域发展不平衡的现象极为突出,这也给快递企业的产能布局、成本控制和服务提升带来了一定影响。
  
  03、价格战异常惨烈,极兔快速搅局成功
  
  快递企业的发展壮大,离不开一轮又一轮的价格竞争。始于2019年的这一轮价格战,由于极兔的入局更加惨烈。残酷的价格竞争给快递企业带来沉重负担,一方面是扩大产能消耗的巨额资金,另一方面是低价竞争导致的单票收入下降。根据各企业披露的2020年度报告来看,全年业绩与2019年相比,中通营业收入增长了14.04%,而同期净利润下降了24%;圆通营业收入增长了12.06%,净利润微增0.25%。韵达和申通则是营业收入与净利润双双下降,其中韵达营业收入下降2.63%,净利润下降49.88%;申通营业收入下降6.6%,净利润下降97.42%。由此可见价格竞争的代价之惨重。
  
  2020年初起网的极兔借助于拼多多的快速崛起,依靠强大的资本实力通过高额补贴和低价竞争,短短的1年时间成功打穿了看似已经基本稳定的快递市场。根据国海证券的研究,整合百世快递之后,极兔与百世的市场份额相加已突破15%,业务总量超越申通成为中国第四大快递企业,而且市场份额与韵达、圆通差距很小。更重要的是,通过整合百世快递,极兔可以接入阿里电商市场,其市场份额有可能进一步上升,成功改变了三通一达在电商快递领域的原有格局。
  
  04、市场加速出清,市场集中度持续提升
  
  头部企业抢夺市场,意味着中小型企业的快速出局,市场集中度持续提升。根据国家邮政局的数据,2020年度快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82.2,市场高度集中。根据东兴证券研究所的研究分析,2017年之后,中通、韵达、圆通、顺丰、申通、百世六家上市公司市场占有率持续提升,最高达到83%以上,其他非上市公司所属的快递量占比持续下降。在行业整体保持20%以上增速的同时,非上市企业在2018年之后出现了负增长,这意味着中小型企业在持续退出市场。2019年下半年以来,非上市企业市场占比有所回升,结合极兔的发展不难看出,市场集中度提升的趋势并未改变。

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